焦作电力液压鼓式制动器,河北电力液压推动器焦作制动器厂家款式新颖

行星减速机速比不同效率不同，输出扭矩=输入功率*9549/输入转速*传动比*效率，斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

斜齿轮增加接触比，使行星减速机的性能得以提高。接触比是指在任意给定时间啮合的齿轮齿数。直齿轮的典型接触比为 1.5，而斜齿轮的接触比可增加一倍至3.3。通过斜齿轮增加接触比可获得：与正齿轮型行星减速机相比，扭矩提高 30％至 50％以上

效果是外置的好,但是外置的体积大，需要客户自己安装，有的还需要另外安装支架，比较麻烦,而自带制动器，也就是用制动电机。制动器和电机做成一体，安装方式和普通电机相同，方便。所以 一般情况下选自带制动器，但是像电梯、吊车这种设备，对于制动效果要求严格或者失效后会造成严重后果的建议用外置式制动器.

减速机的速比大，输出的转速就慢。速比小，输出的转速就快。慢有慢的好处，快有快的优点，各有所长，主要是看你的设备对输出转速的要求。在总传动比一定的情况下，传动比可以由电动机的转速与减速机的传动比来决定，所以，要考虑电动机的造价与减速机的成本的综合指标，组合为成本低的原则

对于电气故障所造成的制动器失池则不能运用上述方法，而应迅速拉开保护箱刀闸开关

扭矩输出比例按电机输出乘减速比。

降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。

减速机用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比

减速机的效果好坏与速比的大小没有直接关系，合适的才是好的。我们说下减速机的作用，是减速的作用，在一些设备上如果直接用电机驱动的话，速度过快满足不了我们生产的需求如流水线、收卷机等，另外就是制动的时候惯量大难以控制如一些电动门，在检测到停止限位的时候往往会冲过去不能及时停止。第二就是提高输出转矩，根据公式P=NT，P是功率N是转速T是转矩，在一些恒功率的设备上往往需要输出更高的扭矩来工作，这时候就需要配备大的减速比降低转速从而提升转矩。

操作方法是：将手柄推到起升方向档时，由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩，所以电动机不能启动运转，应该迅速将手柄推到第二档，把物件逐渐吊起。物件吊起后再逐级加速，直至第五档。如果手柄推到第二档后，电动机仍不启动，就意味着被吊物件已超过额定起重量，这时要马上停止起吊。另外，如果将物件提升到预定高度时，应将手柄逐档扳回零位，在第二档停留时间应稍长些，以减少冲击；但在档位不能停留，要迅速扳回零位，否则重物会下滑。
(2)下降操作
下降操作与上升时各档位置速度的逐级加快正好相反，下降手柄一、二、三、四、五档的速度逐级减慢。其操作可分为轻载下降、中载下降和重载下降三种。
轻载下降的起重量G≤0.4G额。
操作方法是：将手柄推到下降第1档，这时被吊物件以大约1．5倍的额定起升速度下降。这对于长距离的物件下降是为合理的操作档位，可以加快起重吊运速度，提高工作效率。
中载下降的起重量G=0.5—0.6G额。
操作方法是：将手柄推到下降第三档比较合适，不应以下降档的速度高速下降，以免发生事故。这样操作，既能安全，又能达到提高工作效率之目的。
重载下降的起重量Q>O．7Q额。
操作方法是：将手柄推到下降第五档时，以慢速度下降。当被吊物到达应停位置时应迅速将手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。
重载下降的操作还应注意以下几点：
1)不能将手柄置于下降方向档，因为这时被吊物下降速度可高达额定起升速度的两倍以上。这无疑是极其危险的，不仅电动机要发生故障，而且由于下降速度过快，质量大的被吊物体会产生很大的动能，造成刹不住车的严重溜钩事故。
2)长距离的重载下降，禁止采用反接制动方式下降，即手柄置于上升方向档，这时电动机启动转矩小于吊物的负载转矩，重物拖带着电动机逆转，电动机转子电流很大，不但不经济，而且有可能烧毁电动机，所以在这种场合不能采用这种操作方法。