电力液压制动器YWZ5-250/50,液压推动器

起重机液压抱闸制动器
电力液压制动器、电力液压推动器，电磁铁制动器、YPZ系列盘式制动器、QP12.7系列盘式制动器、防风铁楔系列制动器、风力发电机用制动器、液压失效保护盘式制动器、气动失效保护盘式制动器、电力失效保护盘式制动器、防爆制动器、YT系列推动器、ED系列推制器、防爆推动器等系列产品研制，开发，制造，销售，服务为一体的化制动器生产企业。
公司生产的各种系列制动器，主要用于起重，运输，冶金，矿山，港口，建筑等机械驱动装置的机械制动，具有制动平稳，安全可靠，维修方便，耗电低，寿命长，无噪声，频率高等优点。
起重机制动器的种类 安装操作情况有所不同，制动器分成常闭式、常开式、综合式三种类型。起重机上多数使用常闭式制动器。常闭式制动器在机构不工作期间是开口的。如果想机构工作，只通过松闸将制动器的摩擦副分离，机构就可以运转。起重机上使用的制动器，按其造型来分，有块式制动器、带式制动器、盘式制动器和圆锥式制动器等。 起重机制动器装置的用途 制动器装置是确保起重机安全正常工作的重要部件。在吊运作业中，制动器装置借以避免悬吊系统是物品或吊臂行踪，避免收钱或者起重机在风力或者坡道分力起到下滑动；或使运转着的机构减少速度，后暂停运动；也可以根据工作夹持重物运营；类似情况下，通过掌控动力和重力的均衡，调节运动速度。 制动器装置分成制动器和暂停器两种。暂停器不能使轴单方向权利转动，且无法吸取动能，只可反对物品静止不动。起重机的工作机构一般情况下都应装设制动器，只有在以下情况，才可以不装制动器：1、机构是由作直线运动的油缸驱动，锁闭油路能靠地止动机构。2、桥式起重机的手动运营机构，且受风力或坡道分力起到，且受风力或坡道分力起到
盘式和鼓式的区别在于以下几个方面：
1结构上：盘式制动器更为简单，结构更为紧凑，而鼓式制动器的结构相对复杂，但获得同等制动力下，鼓式制动的直径要远小于盘式制动。
性能上：盘式制动因制动蹄外露，所以散热效果更好，制动性能更稳定，而鼓式制动因制动片在制动鼓内，不易散热，所以长时间制动，制动力会随着热量增加而衰减。但盘式制动的制动蹄块与制动盘的接触面积相对较小，而鼓式制动的制动蹄和制动鼓的外圈接触面积相对较大，所以初始制动力相对较大，且制动鼓还具备自锁性
其工作原理：YWZ9电力液压块式制动器项目涉及机械、流体力学、液压等学科。YWZ9电力液压块式制动器工作原理主要是通过驱动装置的电能变成机械能，通过叶轮旋转，使缸体内液流形成高低压腔推动活塞向上运动，从而通过杠杆机构将垂直运动转变成制动臂的左、右摆动，完成松闸任务。驱动装置断电时，机构在弹簧力作用下将力通过杠杆比放大传递到制动闸瓦处，完成抱闸。产品的主要辅助功能退距自动均等装置，技术动作原理是将等退距装置与制动臂剐性相连，通过左、右连板的转动低副使制动臂打开时保持两边退距自动均等。
电力液压推动器有多种型号，但工作原理类似，结构如下图所示。液压抱闸内的电机在得电后，带动液压抱闸头内的离心油泵，把液压油压力增高。液压油把压力传递给油缸中的活塞，液压推杆在活塞带动下往上运动，打开抱闸闸瓦。 　　液压抱闸的技术数据（以MYTl-90电力液压推动器的技术数据为例）：推力900N、行程80mm、上升时间0.8s、下降时间0.5s、功率0.25kW，配用20号机油、油重、每小时操作720

电力液压推动器是一种集电机、离心泵、油缸为一体的，结构紧凑的驱动控制装置，广泛用作各种块式制动器和盘式制动器的驱动装置，还可用于各种工业阀门、闸门、定向摆动和动弹（小于90度）装置及夹紧装置的驱动控制。

性能及结构特点：

1、Ed推动器是在借鉴吸收国外进步前辈技术的基础上开发、设计、制造生产的，其零部件从加工到装配，严格的工艺，完善的监测，可靠的性能及寿命试验确保了整机的佳性能。

2、符合德国DIN5430标准和JB/T标准。

3. 铝合金外壳全密封单推杆结构，外观美观，重量轻，更能，性能优良，品种规格。

4、电机采用真空注塑技术制造，非漫油式结构，F级绝缘，耐热性能好，寿命长，具有良好的防潮、防震性能。通过特殊处理的三防电机适应于TH型、AH型、混合型要求。

5、电机接线盒盖设有密封，采用电缆填料函进线，牢固可靠，电气外壳防护等级达到JP65.

6、电机轴和推杆表面均特殊处理，使密封件寿命大大延长。

7、全部为双密封结构，密封件和轴承采用进口，密封可靠，寿命长。

8、Ed推动器油缸壳体一侧设有平衡气室 ，可在0～180度范围内安装使用。

9、防腐：用于空气中含有腐蚀介质和相对湿度大，并由此可能生成凝水的情况，电机：真空注塑的定子。涂料：采用特殊防腐漆。

10、活塞杆采用进步前辈的防护措施可以减少磨损和防腐蚀，有双层防尘密封，液压系统的油腔密封采用双层密封圈，从而大大提高了使用寿命。

使用条件：

1、环境温度：-20～+55℃，使用DB-25液压油；低于-20 时用YH-10航空液压油，可不装加热器；用DB-25液压油，装加热器。

2、连续工作制（S1）,断续工作制

3、相对湿度：一般应小于等于90%，当用于湿热地区或有腐蚀性气体的环境时，应选用防腐型产品。

4、电压和频率：三相交流380HZ，我公司还可以提供其他不同频率，不同电压的产品，需要时请于公司协商订货。

5、电缆：电缆进线管口导线截面大可达4*2.5MM2。

附加装置：

1、上升或下降阀；加装上升阀“H”，下降阀“S”或上升下降阀“HS”可使上升下降时间延长，调整的小值可达额定值的10-20倍，阀在外部调节。带阀的推动器，其上升下降时间将会有所延长，短行程延长0.1-0.2秒，长行程延长约0.2-0.4秒

2、振滚动簧：（C-弹簧）它产生制动力，推力-行程曲线中所列的制滚动簧力值为上升行程的1/3（下降行程的2/3）时的弹簧力。

3、复位弹簧：工作原理同C-弹簧，但复位弹簧力较小。

4、缓冲弹簧（D-弹簧）：加缓冲弹簧（仅适用于短行程推动器），只要调节制动过程，缓冲制动的非周期变过程，使制动平稳，它代替推杆连接块装在活塞杆上，不改变推动器的行程。（注意：安装d-弹簧的推动器不能加装行程开关）。

5、加热器：在环境温度低于-20℃的地区，可根据用户需要加装加热器，加热器分AC110V或AC220V两种电压，订货时需注明，温度的控制调节方法由用户自己选择，接线盒进线口

YPZ2，YP11.YP21.YP31.YP32系列电力液压盘式制动器是一种、多功能的产品。由于其具有瓦块退距自动均等，衬垫磨损自动补偿等功能，使用过程中维护非常便捷。通过增设各种限位开关，可给主机PLC提供所需要的联锁保护信号。非常适合各种现代的大型装卸机械、起重运输机械、冶金设备、矿山设备及工程机械中各种机构的减速和维持(停车)制动。
主要特点：
联锁退距均等装置和瓦块自动随位装置,使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等且无需调整，完全避免制动衬垫浮贴制动盘的现象。
主要摆动铰点均设有自润滑轴承，使用过程中无需润滑；传动，动作灵敏，制动器闭合(上闸)时间为0.25~0.4S。
无级衬垫摩损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动力矩在使用过程中保持恒定，免去经常调整的麻烦。
力矩可调内置式弹簧，设有力矩标尺。
制动衬垫为插装式，更换便捷。提供半金属、粉末冶金等多种材质衬垫以适应不同工况。配套本公司新型推动器、动作灵敏、寿命长。
基本参数：

产品型号：YP11、YP21、YP31、YP32

适用盘径：355-1100mm

制动力矩：935-21200Nm

焦作制动器股份有限公司
是一家从事工业制动、防风、电力液压驱动与控制装置研发、生产、销售和服务的制造和服务商。其前身为焦作市液压制动器厂，始建于一九八七年，于二零零八年正式组建为焦作市液压制动器股份有限公司。
长年为中国中信机械集团洛阳矿山机械厂出口产品配套，在小浪底闸门启闭配套商得到国外认定。我们服务着国内几十家大型企业和上千家中小企业，涉及矿山、机械、冶金、起重、电力、铁路、水利、港口、码头、化工等。

　　 我公司主要产品有：失效保护盘式制动器、臂盘式制动器、钳盘式制动器、鼓式制动器、电力液压推动器、防风制动装置等。另外，还根据用户要求设计生产派生系列及非标系列产品，供客户广泛选择。

起重机的结构分类：在建桥工程中所用的起重机械，根据其构造和性能的不同，一般可分 起重机械分类 为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机，缆索式起重机四大类。轻小型起重设备如：千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦（又名平衡吊）、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。缆索式起重机如升降机等。、移动式起重机是由安装在移动平台上的一个捆式或者是伸缩式的起重臂构成的，它可以在公路、铁路、或者是水面长进行操纵。
大多数普通的吊挂式起重机应用在钢铁行业。钢铁制造的每一阶段，直到离开工厂成为成品前，钢铁都通过吊挂式起重机操控。例如把原料料注入熔炉、铁水的贮藏冷却、将成品钢卷板晋升并运送到卡车或者火车上、工人和模压工在工厂里起吊移动钢铁，这些都需要使用吊挂式的起重机。汽车行业使用吊挂式起重机处理原料。小一些工作站的起重机在工作区域处理较轻的装载物，例如数控加工中的磨削和锯削工艺。

电力液压制动器怎么抱闸调节抱闸间隙
1.把制动力矩的bai弹簧调松。
2.手动提起推动器三角du板并调节zhi上部调节螺杆，使抱闸打开间隙dao为1.5mm（闸皮与制动轮），调节抱闸架下部限位螺丝使抱闸打开间隙两边平均分配。
3.调节力矩弹簧达到要求的刻度。
4.拧紧所有的锁紧螺母。（报闸调完）
5.当闸皮磨损到要求时更换闸皮，并按上面步骤调整。在闸皮磨损过程中，因为闸皮的磨损推动器三角板下降，当推动器光杆下降接近补偿极限标记时，要及时调整抱闸间隙。
要想调节制动器的抱闸间隙也就是指退距，可调节上面的拉杆，当调节拉杆时推动器的推杆就会上升，其上升的距离应叫补偿行程，是为使制动瓦块磨损时制动器不失效而设计的，通电时推动器上升的行程(工作行程）经过杠杆的比可传到制动瓦，这时制动瓦打开，其打开距离可以根据推动器工作行程长度X杠杆比计算得出。