通辽电力液压推动器焦作制动器厂家色泽光润,电力液压鼓式制动器

1、瓦块退距的调整
调节瓦块退距，事实上也是调节推动器的行程。在制动器中，拧松防松螺母，顺时针拧紧制动拉杆则增大推动器补偿行程，反之则减少推动器补偿行程。把补偿行程hc调节至规定值即可。若推动器补偿行程调得太大，就需要拧出补偿紧定螺栓，取出补偿套，此时拨销不受三角板的阻碍，可以逆时针自由转动。这时就可以再逆时针拧松制动拉杆，后复原，重新调整补偿行程和自动补偿装置。
2、瓦块退距均等的调整
瓦块退距均等装置一般不需要进行调整，只是在初次或者重新安装后才需要调整。方法是，手动或者电动打开制动器，观察左右的瓦块退距。如果右边的瓦块退距大于左边的瓦块退距，就拧松左侧的紧定螺母，顺时针转动调节螺栓(或者拧松右侧的紧定螺母，逆时针转动调节螺栓)，观察左右瓦块退距的变化。若不等，则继续，直到相等为止。均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合。
3、制动力矩的调整
制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!
4、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
(1)把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)。
(2)拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。
(3)手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起。然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点。
(4)往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母。
自动补偿装置至此调整完毕。

对双梁行车刹车的调整，要根据工作要求进行，不能太松或者太紧。

大吨位非标卷扬机：主要用于卷扬、拉卸、推、拖重物。如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和拆卸。其结构特点是

钢丝绳排列有序、有吊安装可靠、适用于码头、桥梁、港口等路桥工程及大型厂矿安装设备.就是一种利用外力（例如电动机）
在卷扬机起重作业中，当起升机构的控制器扳回零位后，吊钩不能停止运动冰称为制动器失效。
制动器失效，会使吊钩快速下降，导致重大设备事故和人身事故。因此，每个司机都应该以高度的责任感，注意预检预修，防止在操作中发生制动器突然失效的事故。

制动器突然失效有机械部分损坏和电气故障两种情况。如果制动器因机械部分损坏而突然失效，应立即进行一次点车或反车操作。若失效现象仍不能消阮则应采取有效的紧急措施，并发出警告信号。如果物件接近地面，落下去没有危险，就可以用正常操作方法把物件落下。如果在原地落下会造成事抵既要开反车，招制动器手柄适级地转到上升方向的后。同时要根据具体情况把大、小车开到安全地区，再把物件降落下来。在采取上述措施时，若上升一次的时间，大、小车尚不能开到安全地区，则可以反复地升降一、二次。

对于电气故障所造成的制动器失池则不能运用上述方法，而应迅速拉开保护箱刀闸开关

盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修。在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大，因此鼓式的制动力也要大
此刻掉下的渣土已失掉实土原有的整体性,所以二次下钻后,齿尖直接插入渣土内,钻斗底板面直接压在渣土上,跟着钻斗旋转钻进,便把掉下的渣土凹凸不平及缝隙完全压实,当渣土不能在紧缩时,底板的平面被渣土托住,斗齿便在早已划出的沟槽内重复地旋转。此刻构成三层,层是重复旋转的打桩机钻头,第二层是掉下的渣土,第三层是未切削过的实土,因为钻斗与孔的直径相符,钻杆旋转又无阻力-无反效果力-无摩擦力-无加压力,底板与掉下的渣土在水或泥浆润滑下,便呈现打滑现象。打桩机钻头回转以后便提高主卷,当钻斗在泥浆或水中上提时,因为泥浆或水有必定的阻力,这种阻力会对钻斗内的渣土发生一种向下的力,因为钻斗的钻筒呈锥形,旋挖进尺过快致使钻斗内部的渣土揉捏的不行密实,主卷提高过快等,致使斗内渣土掉出。因而并不是每次斗底未封闭渣土都可以掉出制动器

卷扬机构制动器时，就可以刹车

调整卷扬机构制动器有时遇到这样的情况：

把制功器调得紧一点，使其能抱住额定负荷的闸，但制动轮很快知会发池闸带冒烟，电机转动显得吃力，声音发闷。

调得松一点制动轮虽不发热，电机转动正民但却抱不住网，即使是轻负荷也抱不住闸。

一般情况有配有制动器，调制动器与制动轮的距离。作业人员要求：

1.卷扬机司机应经培训持证上岗，作业时要精神集中，发现视线内有障碍物时，要及时清除，信号不清时不得操作。

2.作业前应先空转，确认电气、制动以及环境情况良好才能操作，操作人员应详细了解当班作业的主要内容和工作量。

3.当被吊物没有完全落在地面时，司机不得离岗。

4.司机应随时注意操作条件及钢丝绳的磨损情况。

5.使用单筒卷扬机，用刹车控制下降速度，不能过快和猛急刹车，要缓缓落下。

6.禁止使用扳把型开关，防止发生碰撞误操作。

卷扬机使用时的注意事项：

1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，少应保留三圈。

2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。

3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体（物件）提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。

4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。

5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。

1、超载限制器
作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：额定起重量大于20t的桥式行车、额定起重量大于l0t的龙门吊。
宜装：额定起重量3-20t的桥式行车、额定起重量5-10t的龙门吊。
2、上升极限位置限制器
作用：当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。
应装：一切类型起重机。
3、下降极限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。
4、运行极限位置限制器
作用：应机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。
应装：桥式行车和龙门吊的大车和小车。
5、偏斜调整和显示装置
作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。
宜装：跨度等于或大于40m的龙门吊。
6、联锁保护装置
作用：进入桥式行车和龙门吊的门和由司机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不能开动。司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门打开时，运行机构不能开动。
应装：桥式行车。
7、缓冲器
作用：应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。
应装：在桥式行车和龙门吊大车、小车运行机构或轨道端部。
8、夹轨钳、锚定装置、铁鞋
作用：对于在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自立承受非工作状态下的大风力，而不致被吹动。
应装：龙门吊。
宜装：露天工作的桥式行车。

卷扬机、绞车、井架、牵引机用户做好卷扬机的保养工作，可参考一下方法：
1. 做好卷扬机机械、电气部分的清洁工作。

2. 经常保持传动部分的润滑。轴承和齿轮分别加注和涂抹黄油（钙基脂）。减速器一般加注30号机油。减速器漏油严重的及时处理，使润滑油始终保持规定油面高度。

3.每班检查制动器是否正常。及时调整好制动瓦与制动轮之间的间隙，使制动器处于良好工作状态。

4.要勤检查钢丝绳。当发现一个捻距内断丝≥10%时，或存在严重锈蚀、扭曲、打结、压扁等物理变形时，应及时更换钢丝绳。根据钢丝绳表面情况，及时涂抹钢丝绳油。

5.卷扬机长期闲置后重新启用的、或卷扬机工作约600小时后，要对整机进行全面清洗。同时，要测定电动机的绝缘电阻值，必要时进行抽蕊检查。对变速器要打开顶盖，进行检查和注新的润滑油。对制动闸瓦等易磨损件应及时更换配件

减速机使用要求规定：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。

2、使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。

3、拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。