西青电力液压推动器焦作制动器厂家规格,电力液压鼓式制动器

对于电气故障所造成的制动器失池则不能运用上述方法，而应迅速拉开保护箱刀闸开关

扭矩输出比例按电机输出乘减速比。

降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。

减速机用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比

减速机的效果好坏与速比的大小没有直接关系，合适的才是好的。我们说下减速机的作用，是减速的作用，在一些设备上如果直接用电机驱动的话，速度过快满足不了我们生产的需求如流水线、收卷机等，另外就是制动的时候惯量大难以控制如一些电动门，在检测到停止限位的时候往往会冲过去不能及时停止。第二就是提高输出转矩，根据公式P=NT，P是功率N是转速T是转矩，在一些恒功率的设备上往往需要输出更高的扭矩来工作，这时候就需要配备大的减速比降低转速从而提升转矩。

大吨位非标卷扬机：主要用于卷扬、拉卸、推、拖重物。如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和拆卸。其结构特点是

钢丝绳排列有序、有吊安装可靠、适用于码头、桥梁、港口等路桥工程及大型厂矿安装设备.就是一种利用外力（例如电动机）
在卷扬机起重作业中，当起升机构的控制器扳回零位后，吊钩不能停止运动冰称为制动器失效。
制动器失效，会使吊钩快速下降，导致重大设备事故和人身事故。因此，每个司机都应该以高度的责任感，注意预检预修，防止在操作中发生制动器突然失效的事故。

制动器突然失效有机械部分损坏和电气故障两种情况。如果制动器因机械部分损坏而突然失效，应立即进行一次点车或反车操作。若失效现象仍不能消阮则应采取有效的紧急措施，并发出警告信号。如果物件接近地面，落下去没有危险，就可以用正常操作方法把物件落下。如果在原地落下会造成事抵既要开反车，招制动器手柄适级地转到上升方向的后。同时要根据具体情况把大、小车开到安全地区，再把物件降落下来。在采取上述措施时，若上升一次的时间，大、小车尚不能开到安全地区，则可以反复地升降一、二次。

对于电气故障所造成的制动器失池则不能运用上述方法，而应迅速拉开保护箱刀闸开关

卷扬机构制动器时，就可以刹车

调整卷扬机构制动器有时遇到这样的情况：

把制功器调得紧一点，使其能抱住额定负荷的闸，但制动轮很快知会发池闸带冒烟，电机转动显得吃力，声音发闷。

调得松一点制动轮虽不发热，电机转动正民但却抱不住网，即使是轻负荷也抱不住闸。

一般情况有配有制动器，调制动器与制动轮的距离。作业人员要求：

1.卷扬机司机应经培训持证上岗，作业时要精神集中，发现视线内有障碍物时，要及时清除，信号不清时不得操作。

2.作业前应先空转，确认电气、制动以及环境情况良好才能操作，操作人员应详细了解当班作业的主要内容和工作量。

3.当被吊物没有完全落在地面时，司机不得离岗。

4.司机应随时注意操作条件及钢丝绳的磨损情况。

5.使用单筒卷扬机，用刹车控制下降速度，不能过快和猛急刹车，要缓缓落下。

6.禁止使用扳把型开关，防止发生碰撞误操作。

卷扬机使用时的注意事项：

1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，少应保留三圈。

2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。

3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体（物件）提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。

4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。

5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。

1、超载限制器
作用：超载限制器的综合误差，不应大于8%。当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：额定起重量大于20t的桥式行车、额定起重量大于l0t的龙门吊。
宜装：额定起重量3-20t的桥式行车、额定起重量5-10t的龙门吊。
2、上升极限位置限制器
作用：当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源。
应装：一切类型起重机。
3、下降极限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，以钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。
4、运行极限位置限制器
作用：应机构在其运动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。
应装：桥式行车和龙门吊的大车和小车。
5、偏斜调整和显示装置
作用：当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。
宜装：跨度等于或大于40m的龙门吊。
6、联锁保护装置
作用：进入桥式行车和龙门吊的门和由司机室登上桥架的舱口门，当门打开时，起重机的运行机构不能开动。司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口的门打开时，运行机构不能开动。
应装：桥式行车。
7、缓冲器
作用：应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。
应装：在桥式行车和龙门吊大车、小车运行机构或轨道端部。
8、夹轨钳、锚定装置、铁鞋
作用：对于在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自立承受非工作状态下的大风力，而不致被吹动。
应装：龙门吊。
宜装：露天工作的桥式行车。

行车凸轮控制器中间位置为零档，即停止档，在其前后各有五个档位。将手柄推离零档，起升机构就起动运行。当手柄向前推时，起升机构就向上运行；当手柄向后推时，起升机构就向下运行。
(1)起升操作
行车的起升操作可分为轻载起升、中载起升和重载起升三种。
轻载起升的起重量G≤0.4G额。
操作方法是：从零档向后(起升方向)逐级推档，直至第五档，每档停留1秒钟以上，从静止、加速到额定速度(第五档)，一般需要经过5秒钟以上。当吊物被提升到预定高度时，应将手柄逐级扳回零位。同理，每档也要停留1秒钟以上，使电动机逐渐减速，后制动停车。
中载起升的起重量G≈0.5—0.6G额。
操作方法是：启动、缓慢加速，当将手柄推到起升方向档时，停留2秒钟左右，再逐级加速，每档再停留1秒钟左右，直至第五档。而制动时，应先将手柄逐级扳回到零位，每档停留1秒钟左右，电动机逐渐减速，直至后制动停车。
重载起升的起重量G≥O．7G额。

操作方法是：将手柄推到起升方向档时，由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩，所以电动机不能启动运转，应该迅速将手柄推到第二档，把物件逐渐吊起。物件吊起后再逐级加速，直至第五档。如果手柄推到第二档后，电动机仍不启动，就意味着被吊物件已超过额定起重量，这时要马上停止起吊。另外，如果将物件提升到预定高度时，应将手柄逐档扳回零位，在第二档停留时间应稍长些，以减少冲击；但在档位不能停留，要迅速扳回零位，否则重物会下滑。
(2)下降操作
下降操作与上升时各档位置速度的逐级加快正好相反，下降手柄一、二、三、四、五档的速度逐级减慢。其操作可分为轻载下降、中载下降和重载下降三种。
轻载下降的起重量G≤0.4G额。
操作方法是：将手柄推到下降第1档，这时被吊物件以大约1．5倍的额定起升速度下降。这对于长距离的物件下降是为合理的操作档位，可以加快起重吊运速度，提高工作效率。
中载下降的起重量G=0.5—0.6G额。
操作方法是：将手柄推到下降第三档比较合适，不应以下降档的速度高速下降，以免发生事故。这样操作，既能安全，又能达到提高工作效率之目的。
重载下降的起重量Q>O．7Q额。
操作方法是：将手柄推到下降第五档时，以慢速度下降。当被吊物到达应停位置时应迅速将手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。
重载下降的操作还应注意以下几点：
1)不能将手柄置于下降方向档，因为这时被吊物下降速度可高达额定起升速度的两倍以上。这无疑是极其危险的，不仅电动机要发生故障，而且由于下降速度过快，质量大的被吊物体会产生很大的动能，造成刹不住车的严重溜钩事故。
2)长距离的重载下降，禁止采用反接制动方式下降，即手柄置于上升方向档，这时电动机启动转矩小于吊物的负载转矩，重物拖带着电动机逆转，电动机转子电流很大，不但不经济，而且有可能烧毁电动机，所以在这种场合不能采用这种操作方法。